RACE CrewChemin de ferÉtude de cas
04 février 2025

Affectez efficacement les équipages aux dépôts et menez des études stratégiques

crew optimisation

Planification tactique

Générez automatiquement des plans des quarts de travail hebdomadaires optimaux

race crew consideration

Optimisation

Maximisez l'utilisation des équipages parmi les dépôts

race multi objective

Fiabilité

Exécutez les contrats et dimensionnez les opérations en fonction des décisions commerciales

Le client

Le client est un grand fournisseur de services de transport pour le réseau de charbon du centre du Queensland, en Australie.

Les défis

Outre la gestion efficace des listes quotidiennes pour la planification opérationnelle, le client a dû relever un défi important pour décider comment réaffecter les équipes entre les dépôts de trains pour les services ferroviaires planifiés de la semaine prochaine. L'obligation de prévenir les conducteurs une semaine à l'avance pour leur indiquer s'ils doivent opérer à partir d'un dépôt différent, la nature dynamique du transport ferroviaire dans les opérations en vrac et la pénurie persistante de conducteurs de train signifient que la planification avancée est essentielle pour maximiser l'utilisation des équipages et garantir que les services ferroviaires planifiés sont dotés en personnel.


L'étude des modifications des opérations, telles que : la prise en charge de nouvelles combinaisons de ports miniers, l'ouverture de nouveaux dépôts, la modification de la structure des équipes et/ou la modification des règles de la convention collective, était extrêmement chronophage et reposait sur l'expertise subjective des planificateurs. L'absence d'outils objectifs permettant d'évaluer efficacement de nouveaux scénarios d'exploitation complexes signifiait que le client remettait toujours en question la méthodologie de fonctionnement de ses équipages.

La solution

Deswik a déployé son module RACE Crew pour relever le double défi consistant à affecter efficacement les équipages ferroviaires aux dépôts pour les opérations ferroviaires planifiées les semaines à venir et pour permettre au client d'entreprendre des études stratégiques impliquant des modifications de sa méthodologie de constitution des équipages.


À l'aide des services ferroviaires planifiés, des données de la liste des conducteurs et des règles de la convention collective, le moteur d'optimisation mathématique du module RACE Crew fournit désormais au client une affectation automatique et mathématique optimale des équipages, ainsi qu'une affectation des équipages juridiquement conforme pour les opérations ferroviaires planifiées pour les semaines à venir.

Les plans sont générés en fonction des objectifs du client, ce qui offre au processus d'optimisation la flexibilité nécessaire pour se concentrer sur des indicateurs clés de performance (ICP, KPI) spécifiques dans un ordre configurable. Ces indicateurs de performance clés incluent par exemple :

  • Utilisation du nombre de conducteurs le plus réduit possible
  • Minimiser les quarts de travail dans les baraquements
  • Minimiser le temps passé à attendre dans les baraquements
  • Minimiser le temps de trajet en voiture
  • Minimiser la relève pour les trains et les véhicules
  • Minimiser les heures supplémentaires


En outre, le module RACE Crew dispose de capacités de scénarios, permettant aux planificateurs d'entreprendre facilement une modélisation stratégique pour répondre aux questions que leur pose constamment la direction générale. Que se passe-t-il si :

  • Nous acceptons une combinaison de contrats différente ?
  • Nous modifions les règles principales de la convention collective ?
  • Nous ouvrons de nouveaux dépôts ?
  • Nous modifions les jours de travail et de congé des équipages ?
  • Nous modifions les règles relatives aux jours de repos des employés ?
  • Nous intégrons de nouvelles technologies dans les trains permettant les opérations à conducteur unique dans certaines conditions ?
  • Ouvrir de nouveaux lieux de relève sûrs, etc. ?


Le module RACE Crew s'intègre sans heurt aux modules RACE Planner et RACE Live pour ingérer les données de service ferroviaire planifiées et programmées. RACE Planner est utilisé par les opérateurs de réseau et/ou les fournisseurs de transport pour générer des plans hebdomadaires optimaux pour les opérations ferroviaires de la semaine suivante. RACE Live est utilisé pour gérer les variations quotidiennes des opérations ferroviaires et fournit les données de service planifiées à Race Crew.

Les avantages

La mise en œuvre du module RACE Crew a transformé le paysage de planification pour le client, offrant une méthode objective, efficace, automatisée, reproductible et optimale pour la planification tactique et stratégique des équipages ferroviaires.


Les planificateurs supervisant la gestion des équipages ont désormais accès à une technologie d'optimisation sophistiquée, ce qui améliore leur capacité à prendre les meilleures décisions possibles pour leur activité.

En substance, RACE Crew permet au client de prendre des décisions commerciales plus éclairées, solides et fiables, ce qui améliore l'efficacité et la confiance dans ses opérations ferroviaires.

Race Tactical Case Study Heading

Décisions de planification optimales

Le module RACE Crew fournit des réponses mathématiquement optimales à des questions telles que :

  • Comment m'assurer que le plan ferroviaire hebdomadaire proposé peut être doté en personnel de manière adéquate ?
  • Dois-je déplacer les conducteurs entre les dépôts pour assurer les services ferroviaires planifiés pour les semaines à venir ?
  • Comment évaluer à l'avance de manière fiable l'impact de la prise de nouveaux contrats de transport ?
  • Quel serait l'impact des modifications de la structure de la liste d'équipages principale ?
  • Quel impact les modifications des schémas de travail et de congé dans les dépôts nouveaux ou existants auraient-elles sur la répartition des équipages par rapport au plan précédent ?
  • Comment une nouvelle règle de la convention collective affectera-t-elle l'efficacité des équipages ?
  • Un ensemble de dépôts différent ferait-il la différence ?
  • Comment l'ouverture d'un nouveau dépôt à l'emplacement X avec Y conducteurs affecterait-elle le déploiement des équipages lors de la prise en charge de nouvelles combinaisons mine-port ?
  • Quel serait l'impact de l'amélioration rapide des qualifications du groupe de conducteurs dans un dépôt spécifique sur le pourcentage de temps en cabine ?
  • Quel serait l'impact de l'introduction de nouvelles technologies permettant à un seul conducteur d'assurer l'exploitation unique sur une zone plus étendue ?